Dopo due anni di forte domanda, i jet privati a noleggio stanno tornando a terra

Table of contents:

• La crescita del mercato
• I dati di Wing X

Un analista che monitora l'aviazione privata ritiene che i nuovi arrivati che si sono precipitati durante Covid stiano tornando alle compagnie aeree commerciali: il mercato di private jet flight è in crescita.

La crescita del mercato

La spinta pandemica verso l'aviazione privata è stata rapida e drammatica, con alcuni operatori di voli charter che hanno registrato una crescita del 50%, quasi interamente da parte di nuovi clienti. I fornitori di servizi frazionati, come NetJets, hanno sospeso per la prima volta le vendite di jet card per far fronte alla pressione che i nuovi arrivati esercitavano sulle operazioni dei clienti esistenti. Alla fine del 2020 e nel 2021 anche altri hanno sospeso le vendite delle carte. L'improvvisa impennata della domanda ha causato ritardi e cancellazioni dei voli, carenza di piloti e un aumento dei tempi di fermo per le riparazioni degli aeromobili.

"Per alcuni questo rallentamento sarà un sospiro di sollievo", afferma Brian Foley della Brian Foley Associates, che segue l'aviazione d'affari da 17 anni.

"Negli ultimi anni è stata una follia: la flotta è stata sovraccaricata di lavoro. Non era predisposta per gestire questo tipo di domanda".

Foley ritiene che il settore possa "tornare a terra", con quasi il 90% dei nuovi arrivati che torneranno alle compagnie aeree commerciali. "Non solo abbiamo visto il piede staccato dall'acceleratore con queste persone, ma i freni sono stati toccati", dice.  

Vedi anche: Private jet flight prices

I dati di Wing X

I dati di Wing X, che misura l'attività di volo privato, mostrano che i voli charter sono scesi del 23% nel confronto annuale. Anche l'attività dei charter privati è scesa del 5% rispetto ai livelli pre-pandemia. Anche le scorte di aerei usati sono raddoppiate negli ultimi sei mesi, secondo l'organizzazione commerciale AMSTAT, rispetto a quello che un anno fa era un mercato dell'usato insolitamente caldo, guidato dai nuovi arrivati. IADA, che tiene traccia delle vendite negli Stati Uniti, riferisce che le vendite di aerei usati sono diminuite del 6% da un anno all'altro fino al terzo trimestre del 2022.

"I catalizzatori di questo cambiamento sono stati il crollo dei mercati azionari e obbligazionari, l'inflazione, l'aumento dei tassi d'interesse, la riduzione dell'ansia da virus e la minaccia incombente di una recessione", ha scritto recentemente Foley a proposito del calo del mercato.

"Non avendo alcun vincolo quando lasciano il charter, molti neofiti degli aerei d'affari hanno scelto di tornare ai loro posti in economy-plus delle compagnie aeree".

A differenza del 2008, però, quando l'aviazione privata ha visto crollare le attività in tutti i segmenti, Foley sostiene che questa correzione è più che altro una ricerca di equilibrio da parte del settore.

"Si tratta solo di un raffreddamento, semmai di una piccola spinta, dato che pensiamo che il 10% dei nuovi arrivati resterà", afferma Foley.

"È una crescita piuttosto buona per un settore che non è mai stato progettato per essere un sistema di trasporto di massa". 

Fonte: Private Jets